パジェロイオの燃費を考える
パジェロイオは三菱を代表するオフロードビークルですが、オフロードでもオンロードでも十分な走行性能がある四駆として人気が高いですね。パジェロイオはパジェロジュニアに変わって販売され、当初は3ドアでしたが、現在では2005年のモデルチェンジにより全てが５ドアになっています。
パジェロイオはそもそも、パジェロミニが出発点なんですね。パジェロの外観を引き継いで作られた軽自動車で、それから普通自動車へ進化し、その後パジェロスポーツへ進化しました。とはいえ、パジェロスポーツはすでにエアトレックの販売によって、淘汰されています。
パジェロイオは、四輪駆動なので燃費はあまりよくありません。また車重もセダンと比べて若干重いので、その分燃費がかかります。この点は、単に街を走るだけのセダンをとるか、それともオールラウンダーとしてのパジェロイオをとるかで、燃費への考えも変わってきますよね。スポーツ性能をとれば、それだけ燃費を犠牲にせざるを得ない、ある意味トレードオフになりますからね。
パジェロイオの語源は？
パジェロという名前がどこからきているかというと、南米に生息する野生のネコのパンパスキャット、俗称パジェロスのことなんです。イオというのは、イタリア語で私をさす一人称です。ですから、これは、「私のパジェロ」という意味が込められています。
私のパジェロという意味であるパジェロイオは、とても親しみが湧くネーミングだと思いませんか？三菱自動車の代表車ともいえるパジェロは、様々なタイプチェンジやバリエーションがあって、世界中で愛されています。
最近の排ガス規制や燃費向上への取り組みによって、パジェロもラグジュアリー志向から環境へ優しいモデルへと生まれ変わっています。今後のパジェロイオの進化と、三菱自動車の技術に期待したいですね。また、パジェロイオの燃費向上も期待したいですね。原油高騰で、私たちの懐も圧迫されてしまっていますから。